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外敌凶猛内功不足国快递业遭遇双重压力

2018-12-06 20:52:40

外敌凶猛内功不足 国快递业遭遇双重压力

从游击式的 黑快递 ,到人们生活和企业生产须臾不可或缺的流通领域生力军,中国的快递尤其是民营快递业近几年经历了跨越式发展。但与全球快递巨头相比,差距依然很大。而供给相对不足、成本增长过快、行业形象欠佳等问题也成为中国快递业成长中的 烦恼 。

外敌 凶猛 、 内功 不足:快递业遭遇双重压力

据半月谈调查了解,目前,国内快递业与全球快递巨头相比,还存在几方面差距:

业务规模偏小。公开资料显示,2010年国内规模的中邮速递业务收入为200亿元人民币。相比之下,DHL、UPS、TNT这几大全球快递巨头的总收入分别是4619.13亿元、3353.95亿元和632.83亿元,分别是中邮速递的23.1倍、16.77倍和3.16倍。

配送能力偏弱。在配送设备上,中邮速递自有飞机16架,而UPS自有225架飞机,另外还有295架租赁飞机,DHL则拥有约250架专用飞机。中邮速递有4000多辆物流配送车辆,UPS则拥有92700辆运输车、轻型货车、拖车和摩托车,DHL拥有约32000辆配送车。

人均产值偏小。重庆市快递协会会长马斌生告诉半月谈,去年重庆快递市场的国际件价格是平均每件276元,国内件23元,同城件8元多, 外资吃了肉,国内企业只啃了骨头 。DHL重庆公司只有30多人,但去年收入达到3000多万元,人均产值达100万元;但国内快递不管是国企还是民企,人均产值能有10万元就很不错了。

发展方式粗放。统计数据显示,在快递 总部经济 为发达的上海,通过上海邮政管理局审批获得经营许可的快递企业就有860多家,其中70%左右是大型快递企业的加盟店,剩下30%左右是自营的小型快递企业,产业集中度低,低端市场恶性价格竞争现象突出,行业抗风险能力不足。

此外,土地、劳动力、资金等要素成本的逐年走高,让快递行业面临巨大的发展压力。西安邮电学院邮政科学研究所所长樊相宇分析,根据我国入世时的市场开放承诺,自2005年1月1日起,公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开。国外快递巨头看到国内市场 井喷 ,势必加快进入步伐。因此,未来5年是国内快递行业发展的关键时期,是调结构、上台阶,还是被挤到下一个台阶甚至完全出局,企业的生死存亡就看这关键的几年。

年轻产业遭遇三大发展 瓶颈

首先,快递服务需求巨大,但企业遭遇 消化不良 。行业统计数据显示,去年国内快递业务量达36.5亿件,年均增长56%;产值750亿元,年均增长31%,占邮政总收入46%以上。

西安城联快递有限公司总经理王战声告诉,这几年快递公司发展速度远远跟不上旺盛的快递需求。 为什么一些快递企业服务很差却照样活得挺好?关键在于快递是卖方市场。 他说,去年几个高峰期到来之前,一些快递公司甚至限定拒绝了一部分客户,比如30公斤以上的货不接,后来15公斤以上的货也不接,原因就是业务量已经饱和。

上海市邮政管理局局长李惠德分析,现在快递业面临的一大问题是,产业发展滞后,满足不了快速膨胀的市场需求,企业消化不了。

其次,成本增长侵蚀利润, 做大做强 面临重重困难。重庆及时雨快递公司负责人冯锐告介绍: 快递员每月工资占总成本的85%,现在快递企业普遍有 用工荒 ,人招过来了流动性很大,能坚持干5个月就算长的。主要是这个行当太辛苦,而公司加太多工资又很难。

多家民营快递企业负责人告诉,这几年土地价格上涨过快,按照 招拍挂 程序,很难获得作业用地,要增加仓库、分拨中心以扩大产能的难度很大。

高速发展之中,快递业的赢利空间其实在逐年缩小。国家邮政局发展研究中心政策法规研究处副处长吴晓明说,CPI在涨,快递价格其实在下降。2005年,快递业利润率可达30%以上,而2011年,平均利润率仅为5%到8%。

再次,投诉率居高不下,形象有待提升。近年来,针对快递服务质量的投诉居高不下,2011年 快递服务 被全国消协组织列为消费投诉六类热点之一,仅邮政系统去年受理的消费者快递申诉就达88396件,同比增长232%。快件延误、丢失损毁、索赔困难等问题,已经成为快递服务的几大顽疾。

对此,圆通速递董事长喻渭蛟认为: 消费者对快递投诉多,一方面是因为企业的标准化建设滞后,另一方面是因为客户对我们的期望值升高。

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