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科鲁兹手动挡变速箱油速ZF变速箱曝国产揽

时间:2019-05-10 16:11:34 来源:互联网 阅读:0次

1 : 6速ZF变速箱 曝国产揽胜极光手动挡车型

[聚知识 国内谍照] 国产路虎揽胜极光已在刚刚过去的广州车展上正式亮相,这款车将会于2015年正式上市。日前,我们取得了国产揽胜极光手动挡车型的谍照,这意味着未来国产揽胜极光将有可能会推出手动挡车型。

友谊提示:希望热忱友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@,期待您的来信,并成为“谍报家”中的1员。

从谍照中我们看到,测试车配备有手动换挡杆,据消息源流露国产揽胜极光使用的是来自采埃孚(ZF)的6速手动变速箱。

未来国产揽胜极光将有两种发动机可选,包括1款与进口版车型相同的功率240马力的2.0T发动机,另外1款则是由奇瑞自主研发的代号为SQR484J的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,其功率为196马力。预计手动挡车型将与奇瑞自主2.0T发动机相匹配。(文/聚知识 章宁)

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国产2.0T可选 国产路虎揽胜极光新信息

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2 : 6速ZF变速箱 曝国产揽胜极光手动挡车型

[聚知识 国内谍照] 国产路虎揽胜极光已在刚刚过去的广州车展上正式亮相,这款车将会于2015年正式上市。日前,我们取得了国产揽胜极光手动挡车型的谍照,这意味着未来国产揽胜极光将有可能会推出手动挡车型。

友谊提示:希望热情友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@,期待您的来信,并成为“谍报家”中的1员。

从谍照中我们看到,测试车配备有手动换挡杆,据消息源流露国产揽胜极光使用的是来自采埃孚(ZF)的6速手动变速箱。

未来国产揽胜极光将有两种发动机可选,包括1款与进口版车型相同的功率240马力的2.0T发动机,另外1款则是由奇瑞自主研发的代号为SQR484J的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,其功率为196马力。预计手动挡车型将与奇瑞自主2.0T发动机相匹配。(文/聚知识 章宁)

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3 : 手动挡成历史 兰博基尼将仅配DCT变速箱

[聚知识 ] 日前据外媒报导,兰博基尼宣布未来将不再推出搭载手动变速箱的车型,双离合变速箱(DCT)将成为兰博基尼新车型的标准配备。

『配图为兰博基尼Aventador2011款 LP 700⑷』

据外媒报导,由于需求量的日趋萎缩和发动机愈来愈高的扭矩表现,手动变速箱车型将不会出现在未来兰博基尼车型的生产序列中,未来推出的车型将主要搭载双离合变速箱。兰博基尼研发主管Maurizio Reggiani表示,随着发动机输出扭矩愈来愈大,用脚去踩动离合器踏板会越来越费力,由于对超级跑车来说,为离合器踏板安装1个巨大的助力器是不符合实际的。目前兰博基尼的在售的两款车型中,Aventador搭载的是1款7速ISR序列式自动变速箱,而Huracan则搭载双离合变速箱。

『配图为兰博基尼Huracan2016款 LP 600⑷ 限量版』

取消手动变速箱车型这类情况目前不单单是兰博基尼1家,法拉利和迈凯伦都已不再提供手动变速箱车型;而保时捷也承认,手动变速箱车型的需求确切很低,已不能够保证有足够的研发资金继续新型号手动变速箱的研制。兰博基尼研发主管Maurizio Reggiani表示,现款Aventador的继任者——兰博基尼下1代旗舰车型将会配备1款能承受高扭矩的双离合变速箱。(消息来源:motorauthority;文/聚知识 包津铖)

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4 : 动力不变/尺寸增加 国产科鲁兹XL申报图

[聚知识 国内谍照] 日前,我们取得了雪佛兰科鲁兹XL的工信部申报信息,新车车身尺寸比现款车型更大,仍采取1.5L和1.4T两款动力系统。

友谊提示:希望热忱友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@,期待您的来信,并成为“谍报家”中的1员。

外观方面,新车与美版新1代科鲁兹相近,细长的上部格栅与前大灯组相连,下进气格栅则是6边形的样式,雾灯区域加入了更多细节设计,与现款国产科鲁兹相比更具动感。从尾部看,科鲁兹XL的线条更加丰富,牌照框上方的镀铬饰条进行了相应的简化设计。

从申报信息中可以看出,新车将采取两种规格的轮胎,分别为205/55 R16和225/45 R17。车身尺寸方面,科鲁兹XL的长宽高为4666/1807/1460mm,轴距为2700mm,比现款国产科鲁兹分别增加99mm、21mm、4mm、38mm,与同级别竞争对手相比新车在车身尺寸方面的优势有所增加。

动力方面,新车动力系统不变,仍将采取型号为L3G的1.5L自然吸气发动机,匹配6挡自动变速箱或5挡手动变速箱;和型号为LE2的1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。预计科鲁兹XL上市后有可能跟现款科鲁兹同堂销售,类似现款迈锐宝和迈锐宝XL的销售模式。(文/聚知识 张晓丹)

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